Первого января 2015г.
введен новый регламент Таможенного союза
«О безопасности колесных средств».

Рядового обывателя, имеющего автомобиль или любое другое транспортное средство, Технический регламент, как высший правовой акт, заинтересует при техосмотре ежегодном и при общении с работниками ГАИ. Какие же требования предъявляются теперь к транспортным средствам.

Рассмотрим требования, которые едины на территории всего Таможенного союза.

1. В комплексе проверка выполнения требований ТР осуществляется:
    а) Заинтересованным персоналом автотранспортного предприятия и других организаций, следящим за техническим состоянием колесного состава и отвечающего за его безопасность;
    б) Ответственность за состоянием автомобилей в ходе действия гарантии и по окончании её срока – лежит на сотрудниках автомастерских;
    в) Сотрудники ГАИ обязаны знать содержание ТР, проверяя безопасность состояния машины на трассе;
    г) Гостехосмотр машин проводится четко с соблюдением требований данного документа;
    д) Самим владельцем колесного средства в ходе эксплуатации машины.

2. Документ с января пятнадцатого года приобрел новое название: «Государственный технический осмотр транспортных средств. Порядок проверки безопасности транспортных средств». Новое название отражает и новый смысл – контролируется не только техническое состояние, но и состояние конструкции автомобиля на сегодняшний день. Главным приоритетом стала именно безопасность транспортного средства.

3. "Жизнь и здоровье граждан, соблюдение требований к их безопасности, как в машине, так и на дороге; Уменьшение риска потери имущества личного или государственного при эксплуатации машины; Безопасность машины с точки зрения экологии, минимизация нанесения вреда окружающей среде" - Вот краткий смысл нового регламента. Факт всем известный – дороги собирают много жизней по вине водителя. Безопасность, при возрастающем объеме автомобильного транспорта встает на первый план.

Новшества в Техническом регламенте

1. Внешний вид автомобиля теперь не учитывается при осмотре. Во главе угла безопасность колесного средства. Рисунок на машине, небольшие вмятины, царапины, другой цвет одной из частей кузова – не влияют на осмотр. Здесь нет явного источника нанесения вреда здоровья и жизни. С первого января, изменения, не касающиеся конструкции автомобиля, не должны интересовать органы гостехосмотра;

2. Жесткие меры теперь применяются к тормозной системе машины. Автомобили для перевозки грузов должны иметь тормозную силу – 0,45, пассажирский автотранспорт 0,5. К сожалению, мотоциклы не будут проверять на стендах, хотя те и являются транспортом высокой опасности. Коснулись изменения и разности тормозных осей. Для дисковых колес – двадцать процентов, для барабанных – двадцать пять процентов. Ушла в прошлое проверка на герметичность пневматического привода;

3. Проверка рулевой части осталась без изменений. Новшество есть у квадроциклов и у грузовых перевозчиков – двадцать пять градусов;

4. Зимние шины жестко обязательны с декабря по февраль. Водители должны быть в курсе, что пропорционально климатическим условиям эти сроки могут продлеваться. Глубина протектора: у квадроциклов и мотосредств - 0,8 мм, легковых автомобилей – 1,6 мм, у грузовых машин и прицепов до трех с половиной тонн – 1,6 мм, свыше трех с половиной тонн – один миллиметр. Рисунок шин на всех протекторах должен быть идентичным;

5. Экология. С первого января проверяются и бензиновые и газовые двигатели на содержание СО. Есть три категории по экологии M, N, L. Сертификаты ЕВРО 5 (4 и т.д.) теперь отдельно не оформляются, а экологический класс указывается в СБКТС или ОТТС.

6. Тонировка заднего стекла не запрещается. Проверяется и контролируется светопропуск переднего и лобового стекла. Семьдесят процентов, не менее. О специальной маркировке в ТР умалчивается. Это и дает зеленый свет тонировке задних стекол.

Более детально со всеми требованиями Вы можете ознакомиться в ТР ТС 018/2011 (КТС) или обратившись за консультацией к специалистам нашей компании.